La Toyota Prius qui accapare actuellement près de 60% du marché américain de l’hybride aux Etats-Unis peut commencer à se faire du souci. General Motors (GM) vient de dévoiler encore un peu plus la très attendue « Chevy Volt », une voiture hybride dont le constructeur promet des performances impressionnantes.
En effet, la technologie de la GM Chevy Volt devrait lui permettre de parcourir 368 km avec seulement 4 litres d’essence, contre 60km pour la Prius avec la même quantité de carburant. Elle est pour cela équipée d’une batterie lithium-ion couplée à un petit système à combustion qui vient recharger la batterie pendant les déplacements. La Chevy Volt n’est donc pas une voiture électrique, mais appartient en réalité à la famille des « plug-in hybride ».
Le PDG de General Motors, Fritz Henderson, assure aussi que la voiture affichera « trois chiffres au compteur », rendant le véhicule utilisable en ville comme sur les voies rapides.
Le véhicule ne devrait pas être commercialisé avant la fin 2010. Le prix de la première génération de Chevy Volt sera de 40.000$, un tarif encore trop élevé en comparaison de celui de la Prius (environ 25.000$). Les ingénieurs de GM travaillent donc déjà au développement d’une deuxième et d’une troisième génération de Volt GM pour en diminuer son coût.
Les dernières générations de congélateur et réfrigérateurs sont de plus en plus économes en énergie. Mais nous pouvons encore faire quelques économies supplémentaires et par la même occasion de contribuer à la protection de l’environnement, si nous les entretenons correctement et si nous respectons quelques règles.
Il faut tout d’abord penser à dégivrer régulièrement ces appareils, car une épaisseur de trois millimètres de givre peut représenter jusqu’à 30% de consommation électriques supplémentaire. Il faut comptez une heure pour dégivrer six millimètres de glace, et jusqu’à vingt quatre heures pour une épaisseur plus importante (d’où l’intérêt d’un dégivrage régulier). Pour dégivrer, il ne faut jamais employer d’eau bouillante, de sèche-cheveux, ou toute autre source de chaleur au risque d’endommager le circuit frigorifique. Pour gagner du temps, vous pouvez utiliser une raclette en bois ou en plastique (surtout pas de métal) pour décoller le givre dès qu’il adhère moins à la paroi, ou passer une éponge imprégnée d’eau chaude.
Il faut aussi penser à nettoyer régulièrement la grille d’aération du groupe frigorifique afin de favoriser son refroidissement et l’évacuation de la chaleur.
Il est important de placer si possible votre réfrigérateur assez loin des appareils de cuisson pour qu’il consomme moins d’énergie. Pour le congélateur, le mieux est de le placer dans un local non chauffé comme une cave ou un garage.
Enfin, évitez d’introduire des aliments encore chauds dans un réfrigérateur ou un congélateur. Il faut mieux attendre quelques heures et les laisser refroidir à l’air ambiant pour éviter une surconsommation énergétique inutile de ces appareils.
Comment rester au frais par certaines journées caniculaires (il fait près de 37°C aujourd’hui à Lyon !) sans avoir recours à la climatisation ? Il existe en effet quelques gestes simples pour limiter la chaleur dans votre habitation et ainsi préserver l’environnement sans employer de climatiseur.
Dès que vous le pouvez (absence par exemple), pensez à baisser vos stores ou à fermer vos volets. De plus, dès que la température extérieure dépasse celle de votre logement, fermez les fenêtres. Lorsque que la température s’abaisse enfin, ouvrez à nouveau les fenêtres afin de créer une ventilation suffisante qui évacuera la chaleur stockée dans votre maison.
Le soir, arrosez plantes et terrasse afin de rafraichir l’atmosphère.
Enfin, végétaliser vos murs extérieurs de vigne vierge, lierres et autres plantes grimpantes peut faire baisser la température des parois jusqu’à 7 degrés en plein soleil.
Les problèmes de consommation énergétique des ordinateurs et des périphériques informatiques sont depuis quelques années pris de plus en au sérieux. Il existe aujourd’hui des labels de qualité énergétique reconnus pour les ordinateurs, comme le plus important d’entre eux, le label Energy Star, d’origine américaine, mais aussi adopté en Europe. Un accord passé entre le gouvernement des Etats-Unis et l'Union européenne régi le programme Energy Star. En Europe, seuls les équipements de bureau sont concernés.
Ainsi, l’efficacité énergétique d’équipements informatiques comparables peut varier d’un facteur 10 (de 40 à 400kWh/an). L’économie réalisée en adoptant un ordinateur et une imprimante certifiés Energy Star peut représenter de 200 à 300€ d’économie d’électricité sur 5 ans, la durée de vie moyenne des équipements. Les économies dépendent aussi de la bonne utilisation des matériels et des éco-gestes, comme l’activation des économiseurs d’énergie et l’extinction complète des appareils lorsqu’ils sont inutilisés sur une période suffisamment longue.
Vous pouvez calculez la consommation d'énergie de votre ordinateur à partir du calculateur d'énergie pour les systèmes PC sur le site Energy Star.
Lamborghini, marque détenu par Audi, a annoncé par la voix du PDG Stephan Winkelman, le lancement pour 2015 d’une voiture de sport hybride (technologie de la Prius de Toyota), comme son rival Ferrari qui avait déjà annoncé la sortie d’un modèle hybride pour cette même année.
Le modèle de Lamborghini s’inspira certainement de la célèbre Gallardo. Le constructeur, qui a longtemps hésité avant de se positionner sur le créneau de l’hybride, se veut rassurant sur les sensations fortes que procura son modèle hybride, ne souhaitant pas troquer la performance contre l’écologie. Ainsi, la voiture utilisera sa motorisation électrique que lors des trajets en ville, puis dès que la vitesse augmentera, c’est le moteur thermique qui prendra le relais.
La Toyota Prius qui accapare actuellement près de 60% du marché américain de l’hybride aux Etats-Unis peut commencer à se faire du souci. General Motors (GM) vient de dévoiler encore un peu plus la très attendue « Chevy Volt », une voiture hybride dont le constructeur promet des performances impressionnantes.
