Lorsqu’on évoque les émissions de CO2, de gaz à effet de serre et autres pollutions nuisibles pour l’environnement et pour les êtres vivants, on pense tout de suite aux voitures, aux avions, mais moins à l’industrie maritime. Or selon des scientifiques, les cargos émettraient l’équivalent de la moitié du trafic automobile mondial en termes de gaz à effet de serre (18 à 30% des émissions mondiale d’Oxyde de Nitrogène - NOx -, et de 3,5 à 4% des émissions à effet de serre), sachant qu’il y a environ 750 millions de voitures en circulation dans le monde. Or il n’y a qu’environ 90.000 cargos dans le monde, certes qui sont supposés fonctionner en permanence 280 jours/an.
Le diesel utilisé par les cargos contient 2.000 fois plus de souffre que le diesel « classique » des voitures (pourtant déjà très polluant), et il n’existe aucun contrôle réglementaire des bateaux concernant les émissions de leur « gros » moteurs diesel. 70% de cette pollution se répand dans un rayon de 400km autour du cargo, et 85% de cette pollution se trouve dans l’hémisphère nord.
L’Agence américaine de protection de l’environnement estime qu’en contrôlant mieux le rejet des bateaux, ce sont près de 8.000 vies qui pourraient être sauvées chaque année, en améliorant la qualité de l’air près des zones portuaires et des littoraux.
Le saviez-vous : la durée moyenne d'utilisation d'un sac de caisse est de 20 minutes. Beaucoup de distributeurs ont décidé depuis maintenant quelques années d'abandonner la distribution systématique et gratuite de sacs en sortie de caisse. La FNAC ne s’y était pas encore mise et continuait de distribuer de plus ou moins grands sacs avec son logo.
La FNAC fait enfin un effort en troquant ses sacs en plastique pour des sacs en papier recyclé et imprimés avec des encres à l'eau.
Une bonne initiative, qui permettra certainement à d’autres de franchir le pas, en en profitant peut-être pour changer leur charte graphique, sachant que certains rivalisent d’idées pour décorer certains sacs (cliquez sur la photo de l’article).
Les énergies renouvelables assurent désormais 20,5% de la production électrique espagnole grâce notamment à l’essor de l’éolien et du photovoltaïque. L’énergie éolienne a couverte 12% de la demande d'électricité en 2008 (hausse de 13% de la capacité installée avec 16.549 MW), le photovoltaïque quant à lui atteignant 3.120 MWc (capacités installées multipliées par 6 en l'espace d'un an).
Le ministère espagnol de l’industrie, du tourisme et du commerce, indique dans son dernier bilan que les énergies renouvelables ont assuré 7,6% de la consommation d'énergie primaire espagnole en 2008 contre 7% en 2007. La production issue du gaz naturel et du nucléaire a elle aussi augmenté aux dépens du charbon et du pétrole.
Bien que les Etats Membres l’aient approuvé il y a quelques semaines (cf. cet article), le Parlement Européen vient de rejeter la proposition de révision de l'étiquette énergie «A-G» apposée sur les appareils électroménagers permettant aux consommateurs d'être informés de la consommation énergétique et donc des coûts de fonctionnement d’un produit.
La Commission avait proposé de créer de nouvelle classe comme A1 ou A-20%, A2 ou A-40%... Les députés n'ont pas approuvé cette nouvelle méthode. Ils souhaitent maintenir les classes actuelles tout en révisant régulièrement leur attribution (un produit vendu aujourd'hui en classe A pourrait, 3 à 5 ans plus tard, se voir attribuer la classe B puis la classe C s'il est toujours sur le marché), et en l’étendant à tous les produits grands consommateurs d'énergie (ex. chambres froides) ou permettant d'économiser l'énergie (matériaux de construction par exemple). Enfin l’étiquetage serait affiché sur toutes les publicités, manuels et brochures des fabricants (imprimées ou disponibles sur Internet) fournis aux utilisateurs.
Les associations européennes de consommateurs qui s'opposaient elles aussi à ce nouvel étiquetage, sont satisfaites de la position du Parlement Européen.
Google devrait sortir bientôt un logiciel gratuit, « PowerMeter » capable de calculer en temps réel la consommation électrique de votre foyer ! En effet, Google indique simplement que si on ne peut pas mesurer sa consommation en électricité, on ne peut pas l’améliorer ! Ainsi, connaissez vous réellement l’impact énergétique de laisser la télévision allumée toute la journée ? Quel appareil électroménager utilise le plus d’énergie chaque mois ? etc …
Le logiciel « PowerMeter » devrait pouvoir vous aider à répondre à toutes sortes de questions pour vous aider à diminuer votre consommation électrique et lutter ainsi contre le réchauffement climatique. Sur le blog officiel de Google, une étude américaine démontre que la connaissance précise de la consommation du foyer entraîne une économie de 5 à 15% chaque mois. Par ailleurs, Google ajoute que pour six foyers qui économisent 10% d’électricité, on réduit les émissions de CO2 d’autant que si on retirait une voiture classique de la circulation !
PowerMeter se présente sous la forme d’un widget (iGoogle Gadget) à installer sur votre ordinateur Windows ou Mac, et qui vous indique votre consommation d’électricité en direct. Chose intéressante, non seulement vous connaissez la quantité d’électricité consommée par votre logement, mais vous pouvez aussi voir si votre voisin fait mieux que vous, le logiciel étant capable de comparer votre consommation d’électricité avec celle de votre voisinage !
Ce logiciel est actuellement en phase de développement et testé uniquement par les employés de Google. Certains d’eux estiment qu’ils économisent jusqu’à 3.000 dollars par an grâce au PowerMeter. Dans tous les cas, ce logiciel nécessite une collaboration avec les fournisseurs d’électricité avant d’être accessible au grand public. Mais le Directeur des initiatives pour l’énergie et le climat de Google.org, Dan Reicher, a confirmé à Reuters que le PowerMeter serait bientôt disponible aux Etats-Unis, en Europe et au Japon.
Lorsqu’on évoque les émissions de CO2, de gaz à effet de serre et autres pollutions nuisibles pour l’environnement et pour les êtres vivants, on pense tout de suite aux voitures, aux avions, mais moins à l’industrie maritime. Or selon des scientifiques, les cargos émettraient l’équivalent de la moitié du trafic automobile mondial en termes de gaz à effet de serre (18 à 30% des émissions mondiale d’Oxyde de Nitrogène - NOx -, et de 3,5 à 4% des émissions à effet de serre), sachant qu’il y a environ 750 millions de voitures en circulation dans le monde. Or il n’y a qu’environ 90.000 cargos dans le monde, certes qui sont supposés fonctionner en permanence 280 jours/an.
